據(jù)了解，磨削用電主軸一般都是橫扭矩設計的電機，電機的高轉(zhuǎn)速和功率以及電壓的關(guān)系是等比關(guān)系，電壓和功率會隨著電主軸轉(zhuǎn)速的增加線性增加，而它的電流維持基本恒定不變。

另外，由于磨削用的電主軸轉(zhuǎn)速分檔比較接近，因此用戶完全可以分開選擇不同的產(chǎn)品來滿足不同的磨削要求，以更大更好的發(fā)揮電主軸的工作能力和效率潛力高精度電主軸。總的來說，關(guān)鍵是根據(jù)客戶的需求來選擇電主軸。

 電主軸維修工作中，不少客戶習慣性依照自己的主意進行故障的拆卸檢查，殊不知不標準的操作步驟反而加重了電主軸的累贅，所以說讓生產(chǎn)廠家來跟大家聊聊如何有序進行電主軸維修拆卸吧。

1、依據(jù)電主軸的破壞情況，丈量靜態(tài)、動態(tài)徑向跳動及抬起縫隙跟軸向竄動量。

2、拆卸電主軸要用的工具，要蕩滌并丈量轉(zhuǎn)子擺差以及磨損情況。

3、選配軸承定制主軸。每組軸承的內(nèi)孔及外徑的一致性誤差均要≤0.002~0.003mm，與套筒的內(nèi)孔堅持0.004~0. 008mm的縫隙；與主軸堅持0.0025~0.005mm的縫隙。在實際操作中，以雙手大拇指能將軸承推入套筒的配合為。

高速電主軸的動平衡技術(shù)是電主軸動態(tài)性能的關(guān)鍵之所在，精密高速電主軸運行狀態(tài)下的振動、噪音（機械噪音）、軸承的精度壽命等均與動平衡精度的高低有直接的關(guān)系。

通常電主軸廠家，在電主軸初始設計階段，要先對軸系轉(zhuǎn)動部件進行振型分析，用計算機CAD的辦法，結(jié)合大量的經(jīng)驗數(shù)據(jù)和軸承等相關(guān)轉(zhuǎn)動部件的初始參數(shù)，把所有轉(zhuǎn)動部件（包括轉(zhuǎn)軸、軸承、前后軸承壓緊螺母、旋轉(zhuǎn)接頭、拉桿、刀具等等）以質(zhì)量塊的方式進行分割，疊加入計算程序，根據(jù)實際工況主軸所受的的軸向力或者徑向力方向和大小，把主軸受力情況同樣要疊加入計算程序，這樣，經(jīng)過計算機計算可以得出一個轉(zhuǎn)軸的振型結(jié)果，這個結(jié)果包括軸承精度壽命、靜剛度、動剛度等等，可以對高速電主軸的設計給出重要的參考，這個過程要在設計任務的開始完成。通過計算，我們可以根據(jù)實際的振型情況調(diào)整我們的設計方案，通過增減軸承跨距、減輕懸伸端附加件的質(zhì)量、減小電機轉(zhuǎn)子尺寸等方式來調(diào)整振型，以獲取我們需要的結(jié)構(gòu)和結(jié)果。

當初的電主軸正在向高速化的趨勢發(fā)展，而讓電主軸提速的要害部位就是高速的精巧軸承，機能優(yōu)良的高速電主軸軸承是高速電主軸所必須的。今天就率領(lǐng)大家理解兩種高速軸承的兩品種型。

   高速軸承可分為接觸式軸承跟非接觸式軸承兩大類：

   接觸性軸承是指其密封圈與活動件有接觸，同時也就有摩擦且產(chǎn)生熱，而非接觸性則與之相反。因為不與活動件相接觸從而避免了摩擦與熱的產(chǎn)生，那將進步軸承的效力與利用期。

高速電主軸出現(xiàn)異常噪音及震動常見故障緣故：一般在降速全過程中產(chǎn)生，主軸軸承驅(qū)動器設備不太好，如溝通交流驅(qū)動器中的再造控制回路常見故障。電機自身就是說主軸軸承，這類主傳動系統(tǒng)方法大大簡化了主軸軸承殼體與主軸軸承的構(gòu)造，提升了主軸軸承構(gòu)件的彎曲剛度，但主軸軸承輸出扭距小，電機發(fā)燙對主軸軸承危害很大。數(shù)控磨床的很多主軸軸承全是選用這類方法，速率能夠超過數(shù)十萬轉(zhuǎn)每分，一般這類主軸軸承電機都選用冷卻循環(huán)水制冷系統(tǒng)開展制冷。

主軸轉(zhuǎn)速n的確定

主軸轉(zhuǎn)速根據(jù)允許的切削速度和工件(或刀具)直徑來選擇。計算公式：n=1000v/πD

v-切削速度，單位是m/min，有刀具的耐用度決定

n-主軸轉(zhuǎn)速，單位為r/min

D-工件直徑或刀具直徑，單位為mm.

切削速度與主軸轉(zhuǎn)速之間并不是線性關(guān)系，它與銑削參數(shù)、主軸轉(zhuǎn)速、粗糙度等都有關(guān)系。

高速主軸12000min-1，快進速度48m/min，電主軸電機輸出功率達11KW，主軸高回轉(zhuǎn)速度達到10000rpm。主軸電機采用伺服電機確保在低速區(qū)的大扭矩輸出，適應鋼件等黑色金屬的重切削，以及高速區(qū)的大功率輸出，適應鋁件等有色金屬的加工。