電主軸上的圓螺母、油封蓋等零件的端面分別與軸承內(nèi)外環(huán)的端面緊密接觸，因而其螺紋部分與端面的垂直度要求很高，可以采用涂色法檢查接觸情況。電主軸若接觸率<80%，可研磨端面，使之達(dá)到垂直度要求。此項(xiàng)工作很重要機(jī)床高速電主軸，它的精度會影響磨床主軸接長桿的徑向跳動，從而影響到磨削工件的表面粗糙度。

裝配后的電主軸進(jìn)行軸向調(diào)整（調(diào)整時(shí)用拉簧秤測量），同時(shí)應(yīng)測量靜態(tài)、動態(tài)徑向跳動及抬起間隙，直至達(dá)到裝配工藝要求。

目前常用的電主軸有很多，包括磨削用的、銑削用的、車削用的、加工中心用的，以及機(jī)械主軸、皮帶傳動主軸的辦法。在選擇電主軸時(shí)，一定要關(guān)注具體的應(yīng)用場合，不同的應(yīng)用場合的接口是不同的定制主軸。

另外一定要清楚工況的功率要求以及在此功率下對應(yīng)的轉(zhuǎn)速；另一個(gè)提醒，刀具的接口一定要明確，一般情況下BT50的接口轉(zhuǎn)速只能在8000RPM一下的電主軸中使用，而BT40的接口可以在18000RPM下的電主軸中使用，如果要更高的轉(zhuǎn)速，刀具接口需要選擇相應(yīng)的HSK等高速刀具接口。

安裝前應(yīng)確認(rèn)主軸電機(jī)狀態(tài)正常，主要指外觀無損傷電主軸廠家，主軸轉(zhuǎn)動輕勻。用500V搖表查定子之對地絕緣電阻在100мΩ以上。主軸電機(jī)套筒外徑與夾持座孔間的配合公差必須保證主軸電機(jī)之套筒能順利滑入座孔，在任何情況下都不能使用錘子或其他工具來使主軸定位，夾緊力不宜過大，否則會造成精密軸承的鋼球滾道變形，使主軸精度及壽命受到影響。夾持后要檢查主軸前端錐孔定心面的跳動應(yīng)不大于0.005MM，主軸回轉(zhuǎn)輕勻。

主軸是數(shù)控車床的主軸和推動電機(jī)的集合體，是數(shù)控車床的關(guān)鍵零部件。從構(gòu)造上看來，它便是一臺電機(jī)，僅僅用在機(jī)床加工領(lǐng)域，與傳統(tǒng)的的電機(jī)不一樣，電機(jī)的輸出軸承端蓋會裝一把數(shù)控刀片，用以銑-磨-車等機(jī)械加工，數(shù)控車床的生產(chǎn)加工精度就在于電機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)精度，因此 相比較于傳統(tǒng)式的電機(jī)，電主軸電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動精度規(guī)定更高。電主軸是一臺精密加工的機(jī)電一體化機(jī)器設(shè)備，從以上全部的技術(shù)參數(shù)能夠看得出，電主軸對支撐點(diǎn)彎曲剛度和回轉(zhuǎn)精度規(guī)定較高，跟一般的電機(jī)追求和能量相對密度不一樣，電主軸更關(guān)心的是它的機(jī)械加工制造特性，因此 電主軸盡管也是一臺電機(jī)，可是機(jī)械設(shè)備一部分才算是它的主要重要 

電主軸的好壞如何辨別？

1、制造比較粗糙：常見的主要是，各種電主軸身上的電機(jī)用零件，如軸承座、墊圈等。按照高要求來說，這些其實(shí)都需要經(jīng)過粗磨，研磨，精磨，再精磨這么一個(gè)過程，而價(jià)格比較低的主軸，一般只會做到前兩步，有的甚至用精車代替磨加工。因而主軸的好壞，價(jià)格上的差距也就有了很大的差別。

2、選擇低級別的軸承：軸承的價(jià)格現(xiàn)在等級不一樣，價(jià)格也是有很大的差距的，全陶瓷球的軸承價(jià)格可以達(dá)到上千，而普通高速的軸承，軸承價(jià)格卻往往很便宜。

3、替代各種原材料：要降低電主軸成本一方面是需要在制造的工藝上降低，另一方面“有效”的方法就是替代各種原材料。目前市場常見的有用鋁替代銅，這對電機(jī)各種性能上會有一定的影響，而且用鋁以后，相對比銅要便宜很多。

4、庫存或者二手主軸：可以通過表面的拋光等再加工處理，把舊的主軸經(jīng)過這樣表面拋光再加工可能就變成新的了，這樣成本會非常的低，但是無論從精度等性能上，看似沒有問題，其實(shí)零件的性能精度跳動等已經(jīng)在對你今后加工工件時(shí)，直接造成不良影響了。

主軸定位：通常主軸只是進(jìn)行速度控制，但在一些特殊的情況下也需要對主軸進(jìn)行位置控制。例如：在加工中心上進(jìn)行自動換刀時(shí)、機(jī)床加工中因工藝要求而需要讓刀時(shí)，以及車床在裝卡工件等時(shí)都需要主軸準(zhǔn)確的停在一個(gè)特定的位置上。這就是我們通常所說的主軸定向功能。

所謂主軸定位(更確切和直觀地來說是鏜桿上螳刀的定位)，就是使鏜削主軸上的鏜刀在每次加工結(jié)束后都處于規(guī)定的方位上，然后再向被加工零件引進(jìn)或退出。 為了減少主軸傳動系統(tǒng)慣性的沖擊和獲得準(zhǔn)確的定位，目前均采取低速的定位方法。