當主軸前軸承采用滑動軸承時，調(diào)整方法如下：松開頂緊螺釘，適量轉動在固定環(huán)內(nèi)的前螺母，使雙層金屬軸承作軸向移動，將主軸與軸承的間隙保持在～左右，然后按上述方法試轉、檢查電機電主軸，如果運轉正常電主軸，則將頂緊螺釘擰緊。

經(jīng)過調(diào)整以后，用百分表測量主軸定心軸徑的徑向跳動，使其控制在～之內(nèi)，如還有超差現(xiàn)象，則再調(diào)整主軸后軸承的間隙和主軸前軸承的間隙。

機床主軸潤滑脂的性能要求有哪些呢？

（1）潤滑性、抗磨性好，不甩油、不乳化、不干涸，潤滑脂本身不應含有固形物；

（2）適應性好，具有高低溫性能，可在室內(nèi)外、南北方通用；

（3）性能好定制主軸，長期使用后潤滑脂的外觀顏色和酸堿度變化小，無明顯氧化現(xiàn)象；

（4）流動性好，啟動力矩小，運轉力矩低、功耗小，般要求使用溫度在-25℃到120℃；

（5）防銹性的能力強，抗水性好，能夠適用于苛刻的工作環(huán)境；

（6）緣等為A、E、B，可延長維修周期，減少軸承消耗；

（7）適宜的稠度電主軸廠家，具有較好的減震果，噪音小，有利于環(huán)境保護。

主軸軸承預緊力與機床主軸轉速、剛度和載荷有關，軸承預緊力的增加可提高主軸的剛度，但軸承滾道摩擦、損耗等會產(chǎn)生熱量。如果熱量無法及時散發(fā)，則會嚴重影響機床精度，因此，軸承預緊力應通過測試或試驗確定。根據(jù)多次反復試驗，并參考國內(nèi)外電主軸軸承預緊力的研究結果，確定預緊量為0.002～0.005mm。通過實測同組同向軸承內(nèi)、外環(huán)高低差值，可確定內(nèi)、外隔套的高低差，并通過精密配研得出，隔套兩端面平行度允差為0.002mm。

一、電主軸維修5大故障：

1、 主軸卡死，無法旋轉

故障原因：a，主軸內(nèi)的軸承被磨損，有雜物堵塞，導致軸承卡死;

b，前防塵環(huán)和后防塵環(huán)之間的間隙有異物堵塞。

故障處理：請將主軸寄回我司進行檢修。

2、夾頭無法鎖緊導致掉刀、斷刀

故障原因：轉子前端錐面受損，夾頭表面變形、受損。

故障處理：請將主軸寄回我司進行錐面打磨，受損夾頭不能繼續(xù)使用。

3、使用過程中主軸溫度過高

故障原因：主軸長時間使用，沒有做好冷卻措施;軸承損壞。

故障處理：做好主軸冷卻措施，建議使用水冷機和散熱夾具對主軸進行冷卻;將主軸寄回我司進行拆解檢修。

4、主軸堵轉，但是變頻器顯示有功率輸出

故障原因：可能是相電壓不平衡。

故障處理：檢查主軸和驅動線、驅動線和變頻器連接是否良好。

電主軸具有結構緊湊、重量輕、慣性小、振動小、噪聲低、響應快等優(yōu)點，而且轉速高、功率大，簡化機床設計，易于實現(xiàn)主軸定位，是高速主軸單元中的一種理想結構。電主軸軸承采用高速軸承技術，耐磨耐熱，壽命是傳統(tǒng)軸承的幾倍。電主軸是近幾年在數(shù)控機床領域出現(xiàn)的將機床主軸與主軸電機融為一體的新技術， 它與直線電機技術、 高速刀具技術一起， 將會把高速加工推向一個新時代。 電主軸是一套組件， 它包括電主軸本身及其附件：電主軸、高頻變頻裝置、油霧潤滑器、冷卻裝置、內(nèi)置編碼器、換刀裝置。

直接轉矩控制是繼矢量控制技術之后發(fā)展起來的又一種新型的交流調(diào)速技術，其控制思想新穎，系統(tǒng)結構簡潔明了，更適合于高速電主軸的驅動，更能滿足高速電主軸高轉速、寬調(diào)速范圍、高速瞬間準停的動態(tài)特性和靜態(tài)特性的要求，已成為交流傳動領域的一個熱點技術。

     通過對比可以看出，直接轉矩控制這一控制方式更適合電主軸的驅動，設計的電主軸直接轉矩控制系統(tǒng)具有良好的動靜態(tài)特性，將直接轉矩控制方法應用于電主軸驅動控制系統(tǒng)是可行的，較適應高速數(shù)控機床驅動控制系統(tǒng)的快速響應要求。