電主軸由無外殼電機(jī)、主軸、軸承、主軸單元?dú)んw、驅(qū)動(dòng)模塊和冷卻裝置等組成。電機(jī)的轉(zhuǎn)子采用壓配方法與主軸做成一體，主軸則由前后軸承支承。電機(jī)的定子通過冷卻套安裝于主軸單元的殼體中。主軸的變速由主軸驅(qū)動(dòng)模塊控制，而主軸單元內(nèi)的溫升由冷卻裝置限制。在主軸的后端裝有測(cè)速、測(cè)角位移傳感器，前端的內(nèi)錐孔和端面用于安裝刀具。

生產(chǎn)電主軸要注意哪些問題？

1.要注意常規(guī)使用需求：的電主軸會(huì)從使用的需求出發(fā)，因而會(huì)注重零件的相互聯(lián)系，呈現(xiàn)易于各個(gè)零件在軸上、穩(wěn)固、裝配、裝拆和調(diào)整方便，從而更好的滿足后續(xù)的使用便利要求等，從而促使電主軸的使用過程更便利定制主軸。

2.要注意結(jié)構(gòu)的合理化：的電主軸在結(jié)構(gòu)上要注意受力合理、盡量避免或減少應(yīng)力集中現(xiàn)象；提高足夠的強(qiáng)度(靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度)和剛度的結(jié)構(gòu)措施，只有這樣高速電主軸能更好的保證振動(dòng)穩(wěn)定性及良好的加工工藝性，從而實(shí)現(xiàn)使用過程中的精度要求，提高使用的綜合效率。

因?yàn)殡娭鬏S將電動(dòng)機(jī)集成化于主軸模塊中，且轉(zhuǎn)速比很高，運(yùn)行的時(shí)候形成大量的發(fā)熱量，造成電主軸升溫，使電主軸的熱態(tài)特性和動(dòng)態(tài)性特性下降，進(jìn)而危害電主軸的常規(guī)工作中電主軸廠家。因而，務(wù)必采用一定對(duì)策操縱電主軸的溫度，使其穩(wěn)定在一定值內(nèi)。數(shù)控車床現(xiàn)階段一般采用強(qiáng)制性循環(huán)系統(tǒng)油冷卻的方法對(duì)電主軸的定子及主軸軸承開展冷卻，將要?dú)v經(jīng)油冷卻設(shè)備的冷卻油強(qiáng)制地在主軸定子外和主軸軸承外循環(huán)，帶去主軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)形成的發(fā)熱量。數(shù)控車床此外，為了更好地降低主軸軸承的發(fā)燙，還需要對(duì)主軸軸承開展有效的潤(rùn)化。 

高速電主軸軸承油氣潤(rùn)滑技術(shù)是繼油脂潤(rùn)滑、噴油潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑之后的又一種新的潤(rùn)滑方式。其主要特點(diǎn)是利用壓縮空氣和油氣分配器向軸承提供準(zhǔn)確、微量的潤(rùn)滑油，以減少潤(rùn)滑油攪拌產(chǎn)生的過熱，降低軸承溫升，提高軸承轉(zhuǎn)速參數(shù)DN值，延長(zhǎng)軸承的精度和使用壽命。

高速電動(dòng)主軸，鉆速60000轉(zhuǎn)/分，精度1μm以內(nèi)，在各行業(yè)加工零件選用電主軸選用這個(gè)型號(hào)的比較多，比較常見搭配的就是可作為PCB分板機(jī)主軸、噴絲板主軸、鉆靶機(jī)主軸、鉆孔機(jī)主軸，這款主軸配合機(jī)器人去毛刺，也是常用的電主軸。

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