電主軸由無(wú)外殼電機(jī)、主軸、軸承、主軸單元?dú)んw、驅(qū)動(dòng)模塊和冷卻裝置等組成hsk電主軸。電機(jī)的轉(zhuǎn)子采用壓配方法與主軸做成一體電主軸，主軸則由前后軸承支承。電機(jī)的定子通過(guò)冷卻套安裝于主軸單元的殼體中。主軸的變速由主軸驅(qū)動(dòng)模塊控制，而主軸單元內(nèi)的溫升由冷卻裝置限制。在主軸的后端裝有測(cè)速、測(cè)角位移傳感器，前端的內(nèi)錐孔和端面用于安裝刀具。

調(diào)心球電主軸軸承

高溫調(diào)心球電主軸軸承：在二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有由保持器引導(dǎo)的兩列鋼球。調(diào)心球電主軸軸承可承受較大的徑向載荷，同時(shí)也能承受定的軸向載荷。

電主軸軸承帶有沖壓鋼保持架定制主軸，以白色高溫潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，可用于-40至+300℃的溫度環(huán)境?？梢詽M足300℃以內(nèi)工作條件。

電主軸軸承通常按普通公差生產(chǎn)，且游隙遠(yuǎn)大于普通電主軸軸承，因此通常不適合高速運(yùn)轉(zhuǎn)場(chǎng)合。但通?？稍?00轉(zhuǎn)/分的速度內(nèi)長(zhǎng)期運(yùn)行

矢量控制技術(shù)模仿直流電動(dòng)機(jī)的控制，以轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向，用矢量變換的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)和控制，具有良好的動(dòng)態(tài)性能。矢量控制驅(qū)動(dòng)器在剛啟動(dòng)時(shí)具有很大的轉(zhuǎn)矩值電主軸廠家，加之電主軸本身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，慣性很小，故啟動(dòng)加速度大，可以實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)后瞬時(shí)達(dá)到允許極限速度。這種驅(qū)動(dòng)器又有開(kāi)環(huán)和閉環(huán)兩種，后者可以實(shí)現(xiàn)位置和速度的反饋，不僅具有更好的動(dòng)態(tài)性能，還可以實(shí)現(xiàn)C軸功能；而前者動(dòng)態(tài)性能稍差，也不具備C軸功能，但價(jià)格較為便宜。

機(jī)床主軸變速方式：主軸所能傳遞的功率隨著主軸轉(zhuǎn)速的降低而減小。圖中虛線所示為電動(dòng)機(jī)超載（允許超載30min）時(shí)，恒功率區(qū)域和恒轉(zhuǎn)矩區(qū)域。電動(dòng)機(jī)的超載功率為15kW，超載的大輸出轉(zhuǎn)矩為。電主軸的使用注意事項(xiàng)：電主軸與變頻器應(yīng)配套使用，變頻器的規(guī)格及參數(shù)設(shè)置應(yīng)和電主軸的額定參數(shù)相匹配，如設(shè)置不正確會(huì)燒毀電主軸。隨著電氣傳動(dòng)技術(shù)（變頻調(diào)速技術(shù)、電動(dòng)機(jī)矢量控制技術(shù)等）的迅速發(fā)展和日趨完善，高速數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)已得到極大的簡(jiǎn)化，基本上取消了帶輪傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)。

主軸停轉(zhuǎn)，無(wú)法啟動(dòng)

故障原因：a，可能是主軸定子線圈燒壞，或者線圈絕緣漆融化。

b，檢查變頻器故障信息，是否變頻器制動(dòng)。

故障處理：首先，用萬(wàn)用表測(cè)量主軸后端插座的U﹨V﹨W三個(gè)插針之間的阻值是否均衡;然后檢查使用環(huán)境，是否使用過(guò)濾和調(diào)壓裝置對(duì)密封氣進(jìn)行過(guò)濾和調(diào)壓;檢查變頻器參數(shù)設(shè)置，調(diào)整變頻器參數(shù)。如果阻值不均衡，可以確定為定子線圈燒毀;將主軸寄回卡西德進(jìn)行檢修。